|
|
|
Contingut:
- Introducció a la logística i el transport internacional.
- Criteris de selecció del mitjà de transport més adequat.
- Documents del transport internacional (Bill of lading o coneixement
d’embarcament, AWB, CMR, CIM, etc.)
- Costos i assegurança.
- Embalatge i contenidors.
- Transport marítim internacional.
- Transport aeri.
- Transport per carretera.
- Transport per ferrocarril.
- Transport multimodal.
Objectius:
- Entendre la importància de la logística i del transport internacional en
el comerç exterior.
- Conèixer les diferents tècniques d’embalatge i la importància dels
contenidors.
- Entendre el funcionament dels diferents mitjans del transport
internacional
Resum:
El factor transport és en l’actualitat un dels components principals en la determinació del preu final del producte.
S’entén per logística el procés de planificació, instrumentació i control del flux físic i
d’informació; així com el emmagatzematge de matèries primeres, productes semiacabats i acabats,
d’ençà de l’origen fins al consum, d’una forma eficient i efectiva. El
curs inclou els documents més habituals del comerç exterior, sobre els quals
l’alumne analitza com s’han de complimentar.
La lliura de la mercaderia és la conseqüència de la seva venda, per
això, el transport constitueix un element consubstancial de l’activitat
comercial internacional. En comerç exterior es plantegen necessitats de
transport més complexes com a conseqüència de la distància geogràfica,
les exigències reglamentàries de diferents països, la necessitat que a
vegades es dóna d’utilitzar diferents mitjans de transport,
l’emmagatzematge que pot caldre abans del lliurament definitiva al client,
la reserva d’espais de càrrega, l’embalatge, ... i en definitiva tota la
particularitat del comerç internacional.
En mercats molt competitius els terminis de lliurament solen ser
molt estrictes, lliurar tarda una mercaderia podrà significar perdre a un
client, per la qual cosa la correcta coordinació de totes les activitats a
realitzar en el procés des que s’inicia una operació fins que s’acaba,
constitueix una labor fonamental en el bon fi de l’exportació.
Aquesta labor de coordinació de totes les fases necessàries perquè el
client rebi en temps i forma la seva mercaderia és el que entenem per logística.
Qualsevol empresa exportadora haurà de planificar i coordinar les següents
funcioni relacionades amb la logística:
1) Aprovisionament de materials.
2) Fabricació: transformació de les matèries primeres en productes
acabats.
3) Emmagatzematge i distribució.
Amb l’aplicació en l’empresa de la logística s’intenta que aquestes
funcions no es portin a terme d'una manera independent, sinó de manera
coordinada i d’una manera harmònic per estalviar temps i millorar la
qualitat del producte i del servei al client.
El transport és un de les peces fonamentals en la cadena de la logística,
tant per costos (en general s’estima que pot suposar un 40% del total de la
despesa dedicat a logística) com per responsabilitats, ja que no ens
serveix de res fabricar un bon producte si no va a arribar al seu
destinatari en perfectes condicions o en el temps acordat.
El factor transport és en l’actualitat un dels components
principals en la determinació del preu final del producte. S’entén per logística
el procés de planificació, instrumentació i control del fluix físic i
d’informació; així com l’emmagatzematge de matèries primeres, productes
semiacabats i acabats, des de l’origen fins al consum, d’una forma eficient
i efectiva. El curs inclou els documents més habituals del comerç
exterior, sobre els quals l’alumne analitza com s'han de complimentar.
Encara que l’embalatge d’una mercaderia pugui semblar un aspecte
de poca importància, és sense embargament fonamental en el comerç
internacional. L’embalatge ha de complir amb una sèrie d’objectius
(protegir la mercaderia, evitar robatoris, etc.) però a més ha de ser econòmic
i ha de buscar l’equilibri entre les seves prestacions i el seu cost, tant
des del punt de vista del material utilitzat com del temps necessari per
realitzar l’operació d’embalatge . Per a empreses amb poca experiència en
comerç internacional, es recomana contactar amb la col·laboració d’un transitari i de companyies especialitzades en embalatge per a
l’exportació.
De tots els mitjans de transport, el marítim és el que mou major
volum de mercaderies en el comerç internacional. El transport marítim és
pràcticament l’únic mitja econòmic per transportar grans volums de
mercaderies entre llocs geogràficament distants. El mercat del transport
marítim es classifica, segons el servei que presten els vaixells, en: Línies
Regulars i noliejaments.
El transport aeri de càrregues s’està desenvolupant a un ritme creixent en els últims anys. Avui en dia existeixen companyies especialitzades exclusivament en aquest tipus de transport. L'IATA (Associació per al transport aeri internacional) ha simplificat la utilització de documentació per exportacions via transport aeri, ha unificat tarifes i les condicions de transport. La característica més important
d’aquest tipus de transport és la rapidesa, que el converteix en un mitjà de transport
insubstituïble per productes peribles (peix, flors, etc.) i per mercaderies d'alt valor. Una mercaderia d'Espanya a Mèxic pot trigar 4 setmanes en vaixell o 1 dia per avió.
El document de transport aeri és l'AWB. Els AWB són emesos per les companyies aèries en jocs de tres originals i com a mínim sis còpies.
L'AWB no dóna dret sobre la mercaderia però sí a reclamar-la. Generalment és nominatiu, per tant no endossable i no negociable. El document així ho indica generalment "Not negotiable Air Waybill". Porta la signatura del transportista o el seu agent i una data d'expedició. Si l'AWB
l’emet un transitari en comptes d’una companyia aèria regular, llavors l'AWB
s’anomena "House" (HAWB).
El transport per carretera és l’únic mitjà de transport capaç de realitzar per ell mateix un servei ´porta a porta´, és a dir, pot recollir la mercaderia a la fàbrica de
l’exportador i entregar-la directament a d’importador. CRM Aquest conveni data de 1956, regula el tràfic internacional per carretera. El document és la Carta de Port CMR, demostra
l’existència d’un contracte de transport i que la mercaderia ha estat rebuda pel transportista. En el cas de pèrdua, avaria o demora, la responsabilitat del transportista es troba limitada. Si intervenen diversos transportistes en un sol contracte de transport, el conveni defineix el repartiment de responsabilitats. TIR és tot transport de mercaderies que entrin, transitin o surtin via camió del nostre país. Segons el seu origen o la seva destinació, es consideraran
comunitàries o de tercers països. El Conveni TIR es coneix també com "Conveni relatiu al transport internacional de mercaderies sota precinte duaner". Aquest conveni recull les normes que han de complir-se perquè, en el tràfic entre dues duanes, no calgui la inspecció si han de
passar per una duana intermèdia.
El transport per ferrocarril és un dels més segurs que existeixen avui en dia. Permet transportar des de petits paquets postals fins a contenidors. Per capacitat de càrrega, el transport per ferrocarril pot competir amb el transport marítim. El conveni de transport per ferrocarril es formalitza en un contracte anomenat CARTA DE PORT. Únicament es pot emetre nominativament. No es permet la transmissió per endossament. La mercaderia i la carta de port
s’entreguen al final del trajecte al consignatari. A l’expedidor se li entrega un duplicat com a justificant de
l’expedició.
Transport multimodal. És el transport d’unitats de càrrega amb diferents mitjans de transport (marítim, terrestre, etc.), sota un sol document i
formalitzant un sol contracte de transport. La definició segons el Conveni de Nacions Unides sobre transport internacional multimodal és: "El port de mercaderies per dos mitjans de transport diferents almenys, en virtut
d’un contracte de transport multimodal, d’un lloc situat en un país al que
l’operador de transport multimodal prengui les mercaderies sota la seva custodia, fins un altre lloc designat per a la seva entrega, situat en un país diferent".
Pot estudiar-lo en: 
 
|
